ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ราคาน้ำมันเบนซินเกรดปกติเฉลี่ยทั่วสหรัฐเพิ่มขึ้นสู่ 4.4386 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 6,081 วอน) ขณะที่สต็อกและการผลิตน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นพร้อมกัน สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนปัญหาอุปทานและราคาที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาค มากกว่าภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงทั่วประเทศ
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐ (EIA) ประกาศเมื่อวันที่ 16 กันยายนว่า สต็อกน้ำมันเบนซิน ณ วันที่ 11 กันยายนเพิ่มขึ้น 800,000 บาร์เรลจากสัปดาห์ก่อน แตะ 207 ล้านบาร์เรล แม้สต็อกยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีล่าสุด 5% แต่แนวโน้มดังกล่าวไม่สนับสนุนข้อสรุปว่าปั๊มน้ำมันทั่วสหรัฐกำลังขาดเชื้อเพลิง
โรงกลั่นยังคงเดินเครื่องในระดับสูงเช่นกัน ในช่วงเวลาเดียวกัน โรงกลั่นแปรรูปน้ำมันดิบเฉลี่ย 17.33 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีอัตราการเดินเครื่อง 96.8% ส่วนการผลิตน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในช่วง 4 สัปดาห์ล่าสุดอยู่ที่ 9.642 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ยังไม่มีสัญญาณชัดเจนว่าอุปสงค์แซงหน้าอุปทาน โดยปริมาณน้ำมันเบนซินที่ส่งออกจากระบบในช่วง 4 สัปดาห์ล่าสุดเฉลี่ย 8.828 ล้านบาร์เรลต่อวัน ลดลง 1.0% จากปีก่อน ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวไม่ได้วัดการบริโภคจริงโดยตรง แต่เป็นค่าประมาณอุปสงค์จากปริมาณสินค้าที่ไหลออกจากห่วงโซ่อุปทาน
ราคาน้ำมันสามารถเคลื่อนไหวแยกจากสต็อกได้ เนื่องจากได้รับอิทธิพลพร้อมกันจากราคาน้ำมันดิบ ต้นทุนการกลั่น และสถานการณ์ของโรงกลั่นในแต่ละภูมิภาค
สมาคมยานยนต์อเมริกัน (AAA) ระบุเมื่อวันที่ 17 กันยายนว่า ราคาน้ำมันเบนซินเกรดปกติเฉลี่ยทั่วสหรัฐอยู่ที่ 4.4386 ดอลลาร์ต่อแกลลอน สูงกว่าสัปดาห์ก่อน 16 เซนต์ และสูงกว่าปีก่อนมากกว่า 1 ดอลลาร์
ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในสหรัฐยังอยู่ในระดับสูงต่อเนื่องในเดือนกันยายน หลังจาก ยืนเหนือ 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอนตลอดเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของราคาในครั้งนี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะสรุปว่าประเทศกำลังเผชิญภาวะขาดแคลนน้ำมันเบนซิน
ตลาดดีเซลมีเงื่อนไขด้านอุปทานตึงตัวกว่าน้ำมันเบนซิน EIA ระบุว่า ราคาดีเซลสำหรับใช้บนถนนเฉลี่ย ณ วันที่ 14 กันยายนอยู่ที่ 6.285 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 8,610 วอน)
สต็อกดีเซลอยู่ที่ 107.9 ล้านบาร์เรล เพิ่มขึ้น 1.6 ล้านบาร์เรลจากสัปดาห์ก่อน แต่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีล่าสุด 13% ปัจจัยกดดันที่ถูกกล่าวถึง ได้แก่ ปัญหาการหยุดชะงักของโรงกลั่นในรัสเซีย ข้อจำกัดการส่งออกดีเซล และการหยุดชะงักของอุปทานผลิตภัณฑ์น้ำมันจากตะวันออกกลาง
แม้น้ำมันเบนซินและดีเซลจะผลิตจากการกลั่นน้ำมันดิบเหมือนกัน แต่โครงสร้างอุปสงค์อุปทานและทิศทางสต็อกแตกต่างกัน ดังนั้น การเพิ่มขึ้นของสต็อกน้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถใช้ตัดสินว่าตลาดดีเซลมีอุปทานเหลือเฟือได้
แพทริก เดอ ฮาน (Patrick De Haan) หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ตลาดน้ำมันของ GasBuddy กล่าวว่า การที่ปั๊มน้ำมันบางแห่งสินค้าหมดชั่วคราวไม่ได้หมายความว่าสหรัฐกำลังขาดแคลนอุปทานทั่วประเทศ ภาพปั๊มน้ำมันบางแห่งในเท็กซัสและฟลอริดาที่เผยแพร่บนโซเชียลมีเดียถูกตอบโต้ด้วยข้อมูลว่าปั๊มใกล้เคียงไม่ได้ประสบปัญหา
กรณีของปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งที่เผยแพร่บนโซเชียลมีเดียอาจสะท้อนสถานการณ์ในพื้นที่ได้ แต่ไม่ใช่สถิติที่เป็นตัวแทนของอุปทานทั่วประเทศ การประเมินภาพรวมจำเป็นต้องพิจารณาสต็อก การผลิต และอัตราการเดินเครื่องของโรงกลั่นร่วมกัน
สถานการณ์ที่ยืนยันได้ในขณะนี้ไม่ใช่วิกฤตที่น้ำมันเบนซินหายไปจากทั่วประเทศ แต่เป็นภาวะที่ราคาสูงและอุปสงค์อุปทานแตกต่างกันในแต่ละพื้นที่ เนื่องจากสต็อกน้ำมันเบนซินและดีเซลยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปี จึงจำเป็นต้องติดตามข้อมูลสต็อก EIA ครั้งต่อไปและข้อมูลการส่งน้ำมันให้ปั๊มในแต่ละภูมิภาคต่อไป
ความคิดเห็น 0