ห้ามเด็กต่ำกว่า 13 ปีนั่งคนเดียว เทสลา(TSLA) วางกฎใช้บริการ Cybercab

เทสลา(Tesla·TSLA) นำกฎห้ามผู้โดยสารอายุต่ำกว่า 13 ปีขึ้นรถหุ่นยนต์แท็กซี่ 2 ที่นั่ง 'ไซเบอร์แค็บ' (Cybercab) ที่ไม่มีพวงมาลัยและแป้นเหยียบมาบังคับใช้ ส่วนผู้โดยสารอายุ 13-17 ปีจะขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีผู้ใหญ่นั่งไปด้วยเท่านั้น

เทสลาระบุเกณฑ์การใช้บริการนี้ไว้ในคู่มือผู้โดยสารไซเบอร์แค็บและข้อกำหนดการใช้บริการโรบอทแท็กซี่ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 3 (เวลาท้องถิ่น) โดยกฎอายุของไซเบอร์แค็บเข้มงวดกว่ารถโมเดล Y ที่ให้บริการโรบอทแท็กซี่เช่นกัน ซึ่งอนุญาตให้ผู้เยาว์อายุ 8-17 ปีขึ้นได้หากมีผู้ใหญ่ไปด้วย

ไซเบอร์แค็บเป็นรถโรบอทแท็กซี่เฉพาะรุ่นที่มีเพียง 2 ที่นั่ง ภายในไม่มีพวงมาลัย แป้นคันเร่ง หรือเบรก เทสลาระบุว่าแอปพลิเคชันโรบอทแท็กซี่จะเลือกจัดรถโมเดล Y หรือไซเบอร์แค็บให้ผู้ใช้ตามความพร้อมของรถและจำนวนผู้โดยสารในขณะนั้น

ผู้ใช้บริการไม่สามารถเลือกรุ่นรถได้เองตอนเรียกรถ ข้อจำกัดที่นั่งเพียง 2 ที่บวกกับเกณฑ์อายุผู้เยาว์ทำให้ความต้องการเรียกรถแบบครอบครัวมีข้อจำกัดมากขึ้น

กฎการพาเด็กขึ้นรถยังเชื่อมโยงกับมาตรฐานคาร์ซีท คู่มือผู้โดยสารของเทสลาระบุว่าไซเบอร์แค็บไม่มีจุดยึดเบาะนิรภัยแบบ LATCH หรือ ISOFIX หากจำเป็นต้องใช้บูสเตอร์ซีท จะต้องยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยตามคำแนะนำของผู้ผลิตเท่านั้น

ผู้โดยสารทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัยก่อนออกเดินทาง หากระบบตรวจพบการใช้เข็มขัดนิรภัยผิดวิธี รถอาจจอดหรือยกเลิกการเดินทางได้ เบาะนั่งต้องปรับเอนไม่เกิน 35 องศาจากแนวตั้ง วางเท้าบนพื้นรถ และคาดเข็มขัดนิรภัยให้แนบต่ำและกระชับ

วิธีเปิด-ปิดประตูก็แตกต่างจากแท็กซี่ทั่วไปที่มีคนขับ ประตูไซเบอร์แค็บอาจเปิดเองอัตโนมัติเมื่อผู้โดยสารเดินเข้าใกล้ หรือเปิด-ปิดได้ผ่านปุ่มด้านนอก หน้าจอสัมผัสในรถ หรือแอปโรบอทแท็กซี่

หากดึงคันโยกเปิดประตูด้านในจนสุด ระบบปลดล็อกแบบกลไกจะทำงาน ซึ่งเทสลาระบุว่าเป็นขั้นตอนสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น ไฟดับ ส่วนการขึ้น-ลงตามปกติจะใช้แอปและหน้าจอสัมผัสเป็นหลัก

ภายในรถมีพอร์ตชาร์จ USB-C และหน้าจอสัมผัส กระจกหน้าต่างเลื่อนลงได้แต่เปิดออกจนสุดไม่ได้ เนื่องจากเป็นรถไร้คนขับ กฎการควบคุมพฤติกรรมผู้โดยสารและสภาพที่นั่งจึงถูกกำหนดไว้ละเอียดกว่าแท็กซี่ทั่วไป

พื้นที่ให้บริการยังจำกัดอยู่ ปัจจุบันบริการเรียกรถไซเบอร์แค็บเปิดให้ใช้ได้เฉพาะบางพื้นที่ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ส่วนบริการโรบอทแท็กซี่โดยรวมที่ใช้รถโมเดล Y เปิดให้บริการในเมืองแทมปาและไมอามี รัฐฟลอริดา และเมืองออสติน ดัลลัส และฮิวสตัน รัฐเท็กซัส

ไซเบอร์แค็บถูกนำไปให้บริการในบางพื้นที่ของออสตินเช่นกัน การเปิดเผยกฎการใช้บริการครั้งนี้แสดงให้เห็นเงื่อนไขรายละเอียดที่ใช้จริงในขั้นตอนให้บริการ

การนำไซเบอร์แค็บมาให้บริการถือเป็นก้าวหนึ่งที่กลยุทธ์โรบอทแท็กซี่ของเทสลาขยายจากบริการที่อิงรถโมเดล Y ไปสู่รถที่ออกแบบเฉพาะทาง

การตรวจสอบด้านกฎระเบียบก็เกิดขึ้นเช่นกัน สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐ (NHTSA) ระบุเมื่อวันที่ 5 (ตามเวลาเกาหลีใต้) ว่าได้เปิดการไต่สวน (Audit Query) เพื่อตรวจสอบการรับรองตนเองของไซเบอร์แค็บตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์แห่งสหพันธรัฐ ซึ่งเป็นกระบวนการตรวจสอบว่ารถที่ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมโดยมนุษย์แบบเดิมนำมาตรฐานความปลอดภัยที่มีอยู่ไปปรับใช้อย่างไร

โจนาธาน มอร์ริสัน(Jonathan Morrison) ผู้อำนวยการ NHTSA กล่าวว่า "NHTSA สนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อการพัฒนาและการนำรถยนต์ไร้คนขับมาใช้งานอย่างปลอดภัย แต่ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง เราต้องตรวจสอบว่ากฎหมายทุกข้อได้รับการปฏิบัติตาม" คำกล่าวนี้สะท้อนว่าการตรวจสอบของหน่วยงานเน้นไปที่เหตุผลทางกฎหมายที่รถซึ่งไม่มีพวงมาลัยและแป้นเหยียบใช้รับรองตนเองตามมาตรฐานความปลอดภัยที่มีอยู่ มากกว่าการให้บริการไซเบอร์แค็บโดยตรง

สำนักข่าวเอพี(AP) รายงานว่า เมื่อวันที่ 4 (เวลาท้องถิ่น) หลังข่าวการตรวจสอบแพร่ออกไป ราคาหุ้นเทสลาในตลาดหุ้นสหรัฐช่วงเช้าร่วงลงกว่า 5% มาอยู่ที่ 357.38 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบของกฎอายุผู้โดยสารและกฎการให้บริการครั้งนี้ต่อธุรกิจโรบอทแท็กซี่ของเทสลายังต้องติดตามข้อมูลเพิ่มเติมต่อไป