ส่วนต่างกลั่น HSFO เอเชียพลิกเป็นส่วนลด 2.29 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ส่วนต่างการกลั่นน้ำมันเตากำมะถันสูง (HSFO) ในเอเชียเทียบกับน้ำมันดิบดูไบเปลี่ยนเป็นส่วนลด 2.29 ดอลลาร์ (ประมาณ 3,087 วอนเกาหลีใต้) ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 5 พ.ย. ความคาดหวังว่าอุปทานจากตะวันออกกลางจะเพิ่มขึ้นกดดันตลาด ขณะที่ค่าระวางเรือที่สูงยังจำกัดการส่งน้ำมันจากยุโรปเข้าเอเชีย

รอยเตอร์ (Reuters) รายงานเมื่อวันที่ 5 พ.ย. โดยอ้างข้อมูล LSEG ว่าส่วนต่างของ HSFO 380cst ในเอเชียเทียบกับน้ำมันดิบดูไบเปลี่ยนจากพรีเมียม 5.34 ดอลลาร์ (ประมาณ 7,198 วอนเกาหลีใต้) ต่อบาร์เรลเมื่อต้นสัปดาห์ เป็นส่วนลด 2.29 ดอลลาร์ในวันที่ 5 พ.ย. ระดับดังกล่าวต่ำที่สุดนับตั้งแต่กลางเดือน ก.ย.

ส่วนต่างการกลั่นสะท้อนความแตกต่างระหว่างราคาน้ำมันดิบกับราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม การเปลี่ยนเป็นส่วนลดไม่ได้หมายความว่าราคาน้ำมัน HSFO ในตลาดสปอตลดลง 2.29 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และตัวเลขนี้เพียงอย่างเดียวก็ใช้คำนวณต้นทุนจัดซื้อของโรงกลั่นหรือต้นทุนเชื้อเพลิงของบริษัทเดินเรือในเกาหลีใต้ไม่ได้

ข้อมูลของ Kpler ที่รอยเตอร์รายงานระบุว่า การส่งออกน้ำมันเตาจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ไปยังสิงคโปร์และมาเลเซียอยู่ที่ประมาณ 729,000 ตันในเดือน ต.ค. มากที่สุดในรอบ 8 เดือน การส่งออกที่เพิ่มขึ้นผ่านท่าเรือฟูไจราห์กดดันราคาในภูมิภาค

ปริมาณน้ำมันเตาที่เดินทางถึงเอเชียโดยรวมก็เกิน 6 ล้านตันในเดือน ต.ค. ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 7 เดือน เอมริล จามิล (Emril Jamil) ผู้จัดการวิจัยน้ำมันอาวุโสของ Kpler กล่าวว่า “ตลาดสะท้อนความคาดหวังว่า หากบรรลุข้อตกลงสันติภาพ ปริมาณน้ำมันเพิ่มเติมจากตะวันออกกลางจะกดดันราคา” คำกล่าวนี้อธิบายว่าความเป็นไปได้ของอุปทานที่เพิ่มขึ้นถูกนำมาคิดในราคาแล้ว ไม่ได้หมายความว่ามีการบรรลุข้อตกลง

ผลการเลือกตั้งกลางเทอมของสหรัฐฯ ก็มีผลต่อการตีความตลาด เอพี (Associated Press) รายงานเมื่อวันที่ 3 พ.ย. ว่าพรรคเดโมแครตได้ครองเสียงข้างมากทั้งในวุฒิสภาและสภาผู้แทนราษฎร รอยเตอร์รายงานว่าหลังการเลือกตั้ง ความกังวลเรื่องความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านที่อาจขยายวงลดลง และตลาดสะท้อนความเป็นไปได้ที่อุปทานจะเพิ่มขึ้น

ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงประมาณ 70% จากช่วงก่อนสงคราม และมีเพียงการขนส่งบางส่วนของซาอุดีอาระเบียที่กลับมาเริ่มต้นอีกครั้ง การส่งออกจากอ่าวที่เพิ่มขึ้นจึงเกิดขึ้นในช่วงที่เส้นทางอุปทานยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

น้ำมันเตาใช้เป็นเชื้อเพลิงบังเกอร์สำหรับเรือ และยังเป็นวัตถุดิบในกระบวนการกลั่นด้วย เมื่อวันที่ 16 ต.ค. TokenPost รายงานประมาณการจากอุตสาหกรรมว่า ปริมาณ HSFO ที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงอย่างน้อย 800,000 ตันต่อเดือนเมื่อเทียบกับเดือน ก.พ. และปัญหาที่โรงกลั่นของรัสเซียทำให้ปริมาณลดลงเพิ่มเติมประมาณ 1 ล้านตันต่อเดือน

ข้อมูล LSEG ที่รอยเตอร์อ้างระบุว่า ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันชนิด Dirty Tanker เส้นทางรอตเทอร์ดาม–สิงคโปร์แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 168 ดอลลาร์ (ประมาณ 226,464 วอนเกาหลีใต้) ต่อตันในช่วงกลางเดือน ต.ค. ก่อนลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 95 ดอลลาร์ (ประมาณ 128,060 วอนเกาหลีใต้) ในสัปดาห์นี้ แม้ลดลงจากจุดสูงสุดแล้ว แต่ค่าระวางยังอยู่ในระดับที่จำกัดการส่งน้ำมันเตาจากยุโรปเข้าเอเชีย

ผู้ค้ารายหนึ่งในสิงคโปร์กล่าวในรายงานเดียวกันว่า ค่าระวางที่สูงทำให้ต้นทุนการเติมสินค้าเพิ่มขึ้น ส่วนผู้ค้าน้ำมันเตาในสิงคโปร์รายหนึ่งกล่าวในรายงานของรอยเตอร์เมื่อวันที่ 5 พ.ย. ว่า “ตลาดยังคงตึงตัวจนถึงสิ้นปี และอาจฟื้นตัวได้” ข้อความนี้เป็นความเห็นของผู้ค้าเกี่ยวกับภาวะตลาด

ผู้ค้าในอุตสาหกรรมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่เดินทางถึงเอเชียในเดือน พ.ย. จะลดลงจากเดือน ต.ค. ส่วนต่างการกลั่นของน้ำมันเตากำมะถันต่ำมาก (VLSFO) และพรีเมียมตลาดสปอตของน้ำมันเตา 2 รายการในสิงคโปร์ก็อ่อนตัวลงในสัปดาห์นี้

สัญญาณการส่งออกและปริมาณน้ำมันที่มาถึงจากอ่าวเพิ่มขึ้น ขณะที่ต้นทุนขนส่งยังขวางการไหลเข้าของน้ำมันจากยุโรป ภาวะอุปทานในแต่ละภูมิภาคจึงไม่ได้เคลื่อนไหวไปในทิศทางเดียวกัน

เอพีรายงานเมื่อวันที่ 6 พ.ย. ว่าประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) และเจ้าผู้ครองรัฐกาตาร์หารือเรื่องการลดความตึงเครียดในตะวันออกกลางและความพยายามไกล่เกลี่ยระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ความคาดหวังเรื่องอุปทานที่สะท้อนในตลาดกับการบรรลุข้อตกลงทางการทูตยังเป็นคนละประเด็นกัน