ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ทบวงพลังงานระหว่างประเทศ(International Energy Agency: IEA) ปรับเพิ่มตัวเลขคาดการณ์การลดลงของ 'ดีมานด์น้ำมันโลก' ในปี 2026 เป็นวันละ 1.6 ล้านบาร์เรล จากปัญหาการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซและราคาเชื้อเพลิงที่ยังอยู่ในระดับสูง ซึ่งกดดันการบริโภคน้ำมันดิบทั่วโลก
IEA ระบุในรายงานตลาดน้ำมันประจำเดือนที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 12 (เวลาท้องถิ่น) ว่าดีมานด์น้ำมันโลกในปีนี้จะลดลงวันละ 1.6 ล้านบาร์เรล เพิ่มขึ้นจากตัวเลขคาดการณ์เดิมเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ประเมินไว้ที่ราววันละ 1 ล้านบาร์เรล หรือเพิ่มขึ้นอีก 510,000 บาร์เรลต่อวัน
IEA วิเคราะห์ว่าราคาเชื้อเพลิงที่สูงจะยังกดดันการบริโภคต่อไปอีกระยะหนึ่ง แต่คาดว่าดีมานด์จะค่อยๆ ฟื้นตัวตลอดทั้งปี และจะกลับมาเป็นขาขึ้นอีกครั้งในไตรมาสที่ 4
'ช่องแคบฮอร์มุซ' เป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญที่ใช้ขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังตลาดโลก หากการเดินเรือผ่านช่องแคบนี้ถูกจำกัด ผลกระทบจะไม่จำกัดอยู่แค่อุปทานน้ำมันดิบเท่านั้น แต่ยังลามไปถึงค่าขนส่ง ค่าประกันภัย รวมถึงราคาผลิตภัณฑ์กลั่นอย่างเบนซินและดีเซลด้วย
ท่ามกลางสถานการณ์ที่สหรัฐฯ และอิหร่านยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงเพื่อเปิดช่องแคบดังกล่าวได้อีกครั้ง ปัญหาการขนส่งทางทะเลก็ยังคงดำเนินต่อไป โดย IEA ระบุในรายงานว่า 'การปะทุของความขัดแย้งอีกครั้งและปัญหาการขนส่งทางทะเล' กำลังจำกัดการขยายตัวของอุปทานน้ำมันโลก
ในเดือนกรกฎาคม อุปทานน้ำมันโลกลดลงวันละ 6.3 ล้านบาร์เรลเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกก็ผันผวนมากขึ้นเช่นกัน โดย 'น้ำมันดิบเบรนท์' พุ่งทะลุ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อเดือนที่แล้ว ก่อนจะร่วงลงมาอยู่ที่ราว 70 ดอลลาร์ และเมื่อวันที่ 12 ราคาซื้อขายอยู่ต่ำกว่า 90 ดอลลาร์
ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานราคาน้ำมันดิบเบรนท์ที่เข้าใกล้ระดับ 90.03 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลระหว่างวันมาแล้ว โดยทุกครั้งที่มีสัญญาณการเจรจาเกี่ยวกับปัญหาอุปทาน แรงซื้อและแรงขายมักสวนทางกัน ส่งผลให้ความผันผวนของราคาขยายตัวมากขึ้น
ขณะเดียวกัน 'สต็อกสำรองน้ำมัน' ที่เป็นกันชนของตลาดก็ลดลงเช่นกัน โดยสต็อกน้ำมันที่สังเกตได้ทั่วโลกในเดือนกรกฎาคมลดลงต่ำกว่า 7.9 พันล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2025
สต็อกน้ำมันดิบของสหรัฐฯ ก็ลดลงต่ำกว่า 300 ล้านบาร์เรล ถือเป็นระดับต่ำสุดในรอบกว่า 40 ปี สะท้อนว่าหากปัญหาด้านอุปทานยังคงยืดเยื้อ ช่องว่างในการใช้สต็อกสำรองมาบรรเทาแรงกระแทกของตลาดก็จะยิ่งแคบลง
IEA ระบุว่า “แม้คาดว่าตลาดจะกลับสู่ภาวะอุปทานล้นตลาดภายในสิ้นปีนี้ แต่ความเสี่ยงยังอยู่ในระดับสูง เนื่องจากกันชนสต็อกสำรองเดิมกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ความจำเป็นในการเปิดช่องแคบอีกครั้งเพิ่มมากขึ้น” ซึ่งสะท้อนว่าขณะนี้มีทั้งแนวโน้มอุปทานล้นตลาดในช่วงปลายปี และความไม่แน่นอนด้านอุปทานในระยะสั้นเกิดขึ้นพร้อมกัน
ข้อจำกัดด้านกำลังการกลั่นน้ำมันเป็นอีกปัจจัยที่เพิ่มภาระให้ผู้บริโภค โดยทั่วไปเมื่ออุปทานน้ำมันดิบลดลงและกำลังการผลิตของโรงกลั่นไม่เพียงพอ ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจะปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อทั้งต้นทุนโลจิสติกส์และค่าใช้จ่ายของครัวเรือน
ด้านกองทุนการเงินระหว่างประเทศ(International Monetary Fund: IMF) ปรับลดคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจโลกในปีนี้ลงจาก 3.3% เหลือ 3.0% หลังเกิดสงครามในอิหร่าน โดยคริสตาลินา จอร์จีวา(Kristalina Georgieva) ผู้อำนวยการ IMF กล่าวว่า “ทุกเส้นทางล้วนนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นและการเติบโตที่ช้าลง” สะท้อนมุมมองที่กังวลต่อผลกระทบของราคาพลังงานที่มีต่อเศรษฐกิจโลกในวงกว้าง
แรงกระแทกจากตลาดน้ำมันอาจไม่ได้ส่งผลโดยตรงต่ออุปสงค์-อุปทานของตลาดคริปโต แต่สามารถส่งผ่านมาทางช่องทางเงินเฟ้อ อัตราดอกเบี้ย และสภาพคล่องของเงินดอลลาร์ได้ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอาจเพิ่มแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ ซึ่งจะลดทอนความคาดหวังต่อการปรับลดอัตราดอกเบี้ย และหากดีมานด์ที่ลดลงยิ่งลึกขึ้น ความกังวลเรื่องเศรษฐกิจชะลอตัวก็อาจกดดันความเชื่อมั่นต่อสินทรัพย์เสี่ยงได้เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม รายงานฉบับนี้เพียงอย่างเดียวยังไม่สามารถชี้ชัดทิศทางราคาของ 'บิตคอยน์(BTC)' หรืออัลท์คอยน์รายใหญ่ได้ แม้ IEA จะเตือนถึงความเสี่ยงจากปัญหาการขนส่งทางทะเลและการลดลงของสต็อกสำรอง แต่ก็ยังคงคาดการณ์ว่าดีมานด์น้ำมันโลกจะกลับมาเป็นขาขึ้นอีกครั้งในไตรมาสที่ 4
ความคิดเห็น 0