ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ตัวเลขการขนส่ง ‘น้ำมันดิบ’ ผ่านช่องแคบฮอร์มุซกำลังสร้างความสับสน เพราะแต่ละฝ่ายนับด้วยเกณฑ์ที่ต่างกันอย่างมาก สหรัฐฯ เน้นย้ำตัวเลขการส่งออกน้ำมันราว 9 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่สถิติทางการกลับชี้ว่าต้องแยกระหว่าง ‘ปริมาณที่ผ่านช่องแคบโดยตรง’ กับ ‘ปริมาณที่อ้อมผ่านเส้นทางอื่น’
ฟอร์จูน (Fortune) รายงานเมื่อวันที่ 14 (เวลาท้องถิ่น) ว่า คริส ไรต์ (Chris Wright) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ระบุว่าปริมาณน้ำมันที่ออกจากช่องแคบฮอร์มุซ เฉลี่ย 7 วันล่าสุด อยู่ที่ราว 9 ล้านบาร์เรลต่อวัน ไรต์อธิบายว่าหากรวมปริมาณที่ผ่านท่อส่งอ้อมและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการส่งออกอีก 5-7 ล้านบาร์เรล ปริมาณรวมทั้งหมดจะอยู่ที่ราว 15 ล้านบาร์เรลต่อวัน
คำอธิบายของสหรัฐฯ มุ่งเน้นไปที่การแยก ‘น้ำมันอิหร่าน’ ออกจาก ‘น้ำมันนอกอิหร่าน’ สหรัฐฯ ยืนยันว่ายังคงสกัดกั้นการส่งออกน้ำมันของอิหร่านอยู่ แต่น้ำมันนอกอิหร่านจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียบางส่วนยังถูกลำเลียงออกไปได้ ผ่านการสนับสนุนของกองทัพสหรัฐฯ และเส้นทางอ้อม
ด้วยเหตุนี้ ข้อความเรื่อง ‘การปิดล้อม’ จากฝ่ายอิหร่าน กับตัวเลขการส่งออกน้ำมันจากฝ่ายสหรัฐฯ จึงถูกนำเสนอออกมาพร้อมกัน ประเด็นสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าช่องแคบถูกปิดหรือไม่เท่านั้น แต่อยู่ที่ว่านับปริมาณใดด้วยเกณฑ์ไหน
รายงานพยากรณ์พลังงานระยะสั้นประจำเดือนสิงหาคมของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ให้ตัวเลขที่ต่างออกไป โดย EIA ระบุว่าปริมาณการไหลของน้ำมันทั้งหมดผ่านช่องแคบฮอร์มุซในไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่เฉลี่ย 4.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ตัวเลขนี้ลดลงอย่างมากจากไตรมาส 1 ที่เฉลี่ย 14.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน และในตารางเดียวกัน ปริมาณ ‘ก๊าซธรรมชาติเหลว’ (LNG) ที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซก็ลดลงจาก 7.4 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน เหลือ 800 ล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน
ทบวงพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุในรายงานตลาดน้ำมันประจำเดือนกรกฎาคมว่า ปริมาณการส่งออกน้ำมันทั้งหมดจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งรวมปริมาณที่อ้อมเส้นทางแล้ว เพิ่มขึ้นเป็น 16.1 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน แต่ตัวเลขนี้ก็ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยก่อนสงครามที่ 24 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ดังนั้นตัวเลขที่ฝ่ายสหรัฐฯ นำเสนอจึงควรมองว่าเป็นตัวเลขที่รวม ‘ท่อส่งอ้อม’ และเส้นทางขนส่งอื่นเข้าไว้ด้วย ไม่ใช่ปริมาณที่ผ่านช่องแคบโดยตรงเพียงอย่างเดียว ตัวเลข 4.9 ล้านบาร์เรลต่อวันของ EIA กับตัวเลขราว 9 ล้านบาร์เรลต่อวันของรัฐมนตรีไรต์ จึงไม่ใช่การวัด ‘รายการเดียวกัน’
ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซ LNG สำคัญที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับทะเลเปิด โดยทั่วไปหากเส้นทางนี้ถูกปิดกั้น จะส่งผลกระทบต่อกำหนดการส่งออกของประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลาง เบี้ยประกันภัย ค่าระวางเรือ และต้นทุนการจัดหาน้ำมันของโรงกลั่นไปพร้อมกัน
ความเสี่ยงในพื้นที่ปฏิบัติการยังคงดำเนินต่อไป สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ระบุว่าเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำที่ดำเนินการโดยบริษัทน้ำมันแห่งชาติ อาบูดาบี เนชั่นแนล ออยล์ (ADNOC) ถูกโจมตีด้วยโดรนขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
เอพี (AP) รายงานเมื่อวันที่ 14 (เวลาท้องถิ่น) ว่า เหตุโจมตีดังกล่าวไม่มีผู้เสียชีวิต แต่สะท้อนให้เห็นอีกครั้งว่าเรือพาณิชย์ที่แล่นผ่านช่องแคบยังคงมีความเสี่ยง แม้ปริมาณน้ำมันบางส่วนจะยังไหลเวียนอยู่ แต่ก็ยากจะเรียกว่าเป็นการเดินเรือที่เป็นปกติ
สำหรับผู้อ่านชาวไทย ประเด็นนี้เป็นตัวแปรที่อาจส่งผลต่อ ‘ความเชื่อมั่นในสินทรัพย์เสี่ยง’ ผ่านช่องทางราคาน้ำมัน ต้นทุนโลจิสติกส์ และเงินเฟ้อ อย่างไรก็ตาม ในรายงานนี้ยังไม่มีข้อมูลตลาดที่เชื่อมโยงโดยตรงกับราคาบิตคอยน์(BTC) หรืออีเธอเรียม(ETH)
ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานเรื่อง ความเป็นไปได้ของข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซที่สะท้อนอยู่ในราคาตลาดคาดการณ์ล่วงหน้า โดยครั้งนั้นก็มีการชี้ให้เห็นว่า ตัวเลขจากโพลีมาร์เก็ต (Polymarket) ไม่สามารถใช้แทนกำหนดการทางการทูตหรือข้อตกลงอย่างเป็นทางการได้
ความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลกไม่เพียงส่งผลต่อต้นทุนพลังงานและราคาสินค้าภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังส่งผลทางอ้อมต่อความเชื่อมั่นในการลงทุนสินทรัพย์เสี่ยง ซึ่งรวมถึงสินทรัพย์ดิจิทัลด้วย TokenPost เคยนำเสนอ โครงสร้างที่ความไม่แน่นอนในช่องแคบฮอร์มุซเชื่อมโยงไปถึงราคาน้ำมันและความเชื่อมั่นสินทรัพย์เสี่ยง ไว้ก่อนหน้านี้เช่นกัน
ใจความสำคัญของเรื่องนี้จึงไม่ได้อยู่ที่คำว่า ‘ปิดล้อม’ แต่อยู่ที่ ‘เกณฑ์ของตัวเลข’ หากมองเฉพาะปริมาณที่ผ่านช่องแคบโดยตรง ตัวเลข 4.9 ล้านบาร์เรลต่อวันของ EIA คือเกณฑ์อ้างอิง แต่หากมองในมุมของการส่งออกจากอ่าวเปอร์เซียทั้งหมดที่รวมเส้นทางอ้อมด้วย ก็ต้องพิจารณาตัวเลข 16.1 ล้านบาร์เรลต่อวันของ IEA ควบคู่ไปกับคำอธิบายของฝ่ายสหรัฐฯ
ความคิดเห็น 0