น้ำมันกลั่นสหรัฐฯ ลด 2.797 ล้านบาร์เรล ขณะน้ำมันดิบลดเพียง 328,000 บาร์เรล

สต็อกน้ำมันกลั่นของสหรัฐฯ ลดลงมากกว่าสต็อกน้ำมันดิบอย่างเห็นได้ชัดในรอบสัปดาห์ล่าสุด สต็อกน้ำมันดิบลดลงเพียง 328,000 บาร์เรล ขณะที่สต็อก 'ดิสทิลเลต' ซึ่งครอบคลุมดีเซลและน้ำมันสำหรับให้ความร้อน ลดลงถึง 2.797 ล้านบาร์เรล

สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน (American Petroleum Institute, API) ประเมินว่าสต็อกน้ำมันดิบสหรัฐฯ ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 14 สิงหาคม 2026 ลดลง 328,000 บาร์เรล ส่วนสต็อกน้ำมันเบนซินในช่วงเวลาเดียวกันเพิ่มขึ้น 1.076 ล้านบาร์เรล และสต็อกดิสทิลเลตลดลง 2.797 ล้านบาร์เรล ตามรายงานของ Oilprice

ความเคลื่อนไหวของคลังสำรองปิโตรเลียมทางยุทธศาสตร์ (Strategic Petroleum Reserve, SPR) ก็มีนัยสำคัญเช่นกัน ในสัปดาห์เดียวกัน SPR ลดลง 5.3 ล้านบาร์เรล ทำให้สต็อกรวมลดลงมาอยู่ที่ 293.4 ล้านบาร์เรล Oilprice สรุปว่าสต็อกน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์ได้รับผลกระทบจากการปล่อยสำรอง SPR ต่อเนื่องมา 18 สัปดาห์ และเมื่อนับสะสมตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้น 1.88 ล้านบาร์เรล

จุดที่ควรให้ความสนใจของตัวเลขรอบนี้ไม่ใช่น้ำมันดิบ แต่คือน้ำมันกลั่น สต็อกน้ำมันดิบลดลงในระดับจำกัด ขณะที่สต็อกดิสทิลเลตลดลงถึง 2.797 ล้านบาร์เรล ดิสทิลเลตเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่รวมดีเซลและน้ำมันให้ความร้อน ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับความต้องการด้านโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และการให้ความร้อน

ทิศทางของตัวเลขนี้ต่างจากสถิติทางการชุดก่อนหน้า ข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (Energy Information Administration, EIA) ที่รอยเตอร์ (Reuters) รายงาน ระบุว่าสต็อกน้ำมันดิบสหรัฐฯ ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 8 สิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 3 ล้านบาร์เรล แตะระดับ 426.7 ล้านบาร์เรล สต็อกน้ำมันเบนซินลดลง 800,000 บาร์เรล อยู่ที่ 226.3 ล้านบาร์เรล ส่วนสต็อกดิสทิลเลตเพิ่มขึ้น 700,000 บาร์เรล อยู่ที่ 113.7 ล้านบาร์เรล

ตัวเลขของ API ยังไม่ใช่สถิติทางการที่ยืนยันแล้ว API ระบุว่าสถิติรายสัปดาห์ของตนเป็นตัวเลขประมาณการจากการสำรวจโรงกลั่น คลังเก็บ ท่อขนส่ง และผู้นำเข้าน้ำมันในสหรัฐฯ และระบุว่าข้อมูลรายสัปดาห์ของ API และ EIA รวมกันครอบคลุมประมาณร้อยละ 90 ของอุตสาหกรรม ความแตกต่างของกลุ่มตัวอย่างและกระบวนการประเมินจึงอาจทำให้ตัวเลขของทั้งสองหน่วยงานไม่ตรงกัน

สถิติรายสัปดาห์ของ API มักถูกเผยแพร่สู่ตลาดก่อนข้อมูลของ EIA เสมอ API ระบุว่าตัวเลขรายสัปดาห์จะออกทุกวันอังคาร ราวเวลา 16.30 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ซึ่งเร็วกว่าการเปิดเผยของ EIA ประมาณ 18 ชั่วโมง เมื่อเทียบเป็นเวลาประเทศไทยแล้ว นักลงทุนจะได้เห็นตัวเลขประมาณการของภาคเอกชนชุดนี้ตั้งแต่ช่วงเช้ามืดของวันพุธ

สต็อกน้ำมันกลั่นและสต็อกน้ำมันดิบต้องตีความต่างกัน สต็อกน้ำมันดิบคือปริมาณน้ำมันก่อนเข้าสู่กระบวนการกลั่น ส่วนสต็อกดิสทิลเลตคือผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นแล้วและพร้อมใช้ในการขนส่ง อุตสาหกรรม หรือการให้ความร้อน แม้น้ำมันดิบจะมีเพียงพอ แต่สต็อกดีเซลและน้ำมันให้ความร้อนก็อาจลดลงแยกต่างหาก ขึ้นอยู่กับอัตราการเดินเครื่องโรงกลั่น อัตราผลผลิต และการนำเข้า-ส่งออก

แรงกดดันในตลาดน้ำมันกลั่นเคยปรากฏให้เห็นมาก่อนแล้วเช่นกัน TokenPost เคยรายงานเรื่องการส่งออกดีเซลของรัสเซียที่ลดลงและแรงกดดันด้านอุปทานน้ำมันกลั่น โดยระบุว่ากำลังการกลั่นของโรงกลั่น สต็อกผลิตภัณฑ์ และมาตรการจำกัดการส่งออก อาจเป็นตัวแปรสำคัญต่อราคาน้ำมัน

ราคาน้ำมันในตลาดโลกควรอ่านเป็นเพียงบริบทก่อนและหลังการประกาศตัวเลขสต็อกเท่านั้น Oilprice รายงานว่า ณ เวลา 02.19 น. ตามเวลาประเทศไทย ของวันที่ 19 สิงหาคม 2026 ราคาน้ำมันเบรนท์ (Brent) อยู่ที่ 91.10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 129,000 วอน) และราคาน้ำมัน WTI อยู่ที่ 85.90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 121,000 วอน) ทั้งสองระดับสูงกว่าสัปดาห์ก่อนหน้า โดยเบรนท์สูงกว่าประมาณ 2 ดอลลาร์ (ราว 2,800 วอน) และ WTI สูงกว่าประมาณ 1.70 ดอลลาร์ (ราว 2,400 วอน)

อย่างไรก็ตาม ยังสรุปแบบชี้ชัดไม่ได้ว่าราคาดังกล่าวเคลื่อนไหวเพราะตัวเลขประมาณการของ API เพียงอย่างเดียว ต้นฉบับข่าวระบุเพียงว่า ณ ช่วงเวลาเดียวกัน ราคาทั้งสองชนิดอยู่ในระดับสูงกว่าสัปดาห์ก่อน โดยไม่ได้ชี้ว่าตัวเลขสต็อกเป็นสาเหตุโดยตรงที่ทำให้ทิศทางราคาพลิกกลับในทันที ตัวเลขสต็อกกับทิศทางราคาจึงควรถูกนำมาเทียบกันอีกครั้งหลังข้อมูลทางการของ EIA เผยแพร่ออกมา

การลดลงของ SPR เป็นอีกปัจจัยที่ทำให้การตีความสต็อกเชิงพาณิชย์ซับซ้อนขึ้น เมื่อปริมาณน้ำมันจากคลังสำรองของรัฐบาลถูกดึงออกมาใช้ การตัดสินอุปสงค์-อุปทานจากตัวเลขสต็อกเชิงพาณิชย์เพียงอย่างเดียวจึงทำได้ยาก ในสัปดาห์ที่มีการเคลื่อนย้าย SPR ขนาดใหญ่เช่นนี้ จำเป็นต้องพิจารณาสต็อกน้ำมันดิบ สต็อกผลิตภัณฑ์ และการเปลี่ยนแปลงของคลังสำรองยุทธศาสตร์ไปพร้อมกัน

ในภาพรวม อุปสงค์และอุปทานน้ำมันกลั่นของสหรัฐฯ อาจส่งผลทางอ้อมต่อต้นทุนขนส่งและต้นทุนภาคอุตสาหกรรมในหลายประเทศ ดีเซลถูกใช้อย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้า การเดินเรือ ภาคเกษตร และเครื่องจักรอุตสาหกรรม แม้การเปลี่ยนแปลงสต็อกของสหรัฐฯ จะไม่ได้กำหนดราคาภายในประเทศอื่นโดยตรง แต่ก็อาจส่งผ่านราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันในตลาดโลกและอัตรากำไรจากการกลั่น ไปสู่ต้นทุนที่ผู้บริโภคต้องแบกรับในที่สุด

EIA มีกำหนดเปิดเผยตารางข้อมูลหลักของรายงานสถานะน้ำมันรายสัปดาห์ในเวลา 21.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ของวันที่ 19 สิงหาคม 2026 หากตัวเลขประมาณการของ API ได้รับการยืนยันในสถิติทางการ สัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 14 สิงหาคมจะถูกบันทึกเป็นสัปดาห์ที่สต็อกน้ำมันกลั่นลดลงมากกว่าสต็อกน้ำมันดิบ